经历了2011年铜价格暴跌的困境之后，今年铜价格上涨再一让生产商新的看见了利润。据标普全球市场智库分析表明，2018年矿企利润率将更进一步快速增长。截至10月30日，铜价格自今年年初以来早已下跌了24%，比起2016年1月看清的史低价格1.96美元/磅早已回落58%。

标普资深研究分析师Adam Webb回应，价格衰退使铜矿项目缩减成本的压力减少，但矿业成本有所下降。2017年铜铁矿行业总现金成本预计将比2016年增高6%。然而，金属价格上涨减轻了许多铜矿铁矿企业的压力。

自从铜价从2011年的高点暴跌以来，铜矿企业过去仍然不得不缩减成本和减少资本开支。分析师称之为，铜矿的耀眼展现出与电动汽车持续火热密不可分。

铜是生产电动汽车电池、逆变器和电池基础设施的最重要原材料。据必和必拓量度，目前全球电动汽车保有量大约100万辆，在全球汽车总保有量11亿辆中占到比微乎其微。

然而，到2035年电动汽车保有量将减少至1.4亿辆，占到全球汽车保留总量的8%。利润率提升基于标普全球市场智库的矿山模式和券商对2018年宏观经济的完全一致预期，Webb及其团队预测了明年的铜成本曲线。大部分主要矿业国的货币自2012年上一轮矿业周期顶部以来都早已回头硬，这协助矿企折算成美元之后的成本减少。

自2016年年初以来，这一趋势再次发生了反败为胜。2018年市场广泛预期加元和赞比亚克瓦查将走强，而澳元、智利比索和俄罗斯卢布将暴跌。

标普公司还提及，矿企运营和设备中所用于的石油价格变动，是将影响铜矿生产商的一个最重要宏观经济因素。目前完全一致预期是2018年原油价格将保持在目前的水平，造成全年均价低于2017年。

因此，预计2018年矿企的燃料成本将小幅增高。标普全球市场智库金属和矿业研究部门预计，尽管铜均价有可能大幅度高于五年前的水平，但铜矿铁矿企业的利润率将回落至2012年的水平。

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